A napokban hír volt: A BKK magasabb pótdíja biztosan tisztességtelen. Sokan mondják azt: A szemét bliccelő megérdemli. Mások azt mondják ezért a szolgáltatásért a BKK sokat kér. Vagy éppen más bliccelés mellett szólónak gondolt "érveket" hangoztatnak. A tisztességtelen pótdíj viszont nem az adott bliccelő és a BKK viszonyáról szól, hanem leginkább a tisztességes utast érinti. A tisztességtelen összegű pótdíj ugyanis abban teszi érdekeltté a BKKt, hogy inkább pótdíjat szedjen és ne a jegyek, bérletek kapcsán legyen árbevétele, nehezebb legyen jegyet venni, nehezebb legyen érvényesíteni, ne legyen átlátható a rendszer. Amikor mégis kellett jobb lehetőség hirtelen, akkor jött a webbérlet kapcsán a várható kapkodás és fiaskó.

Ha a "pótdíj" kapcsán lenne tisztességes megoldás is. Például akit jegy és bérlet nélkül kapnak el, azzal visszamenőleg meg lehetne vetetni egy bérletet. Mondjuk akár 100 napos bérletet is. Az érvényességi idő kezdete pedig vagy a bliccelés előtt 50 nappal kezdődik, vagy pedig ha volt korábban érvényes bérlete, akkor annak érvényességi ideje utáni napon. Az otthon hagyott bérlet kapcsán pedig csak a kezelési költséget követelhetne a BKK. Ha ezeket a feltételeket hatékonyan érvényesítenék a bliccelési probléma gyorsan mérséklődne.

De valószínűleg a beléptetőkapuk felszerelése és a normális elektronikus jegyek és bérletek bevezetése sem húzódna ennyi ideje. Szeretném megjegyezni, hogy a webbérlet rendszer egyik fontos hibája volt, hogy sem az első ajtós felszállásnál, sem a metrós beengedésnél nem volt igazi az ellenőrzés. "Ha jön az ellenőr gyorsan meg lehet venni egy jegyet, bérletet" alapon kijátszhatóvá tette a rendszert, hiszen a megvásárolt bérlet az ellenőrzés pillanatában már érvényes lenne. A beléptetőkapuk ezt orvosolnák, hiszen ott akár QR kód, akár NFC alapú azonosítás elegendő lenne elektronikus bérlet ellenőrzéséhez. 

QR kódot a jelenlegi automaták is elő tudnának állítani. Ha ez a lehető legtöbb bérlet és jegy esetében rendelkezésre állna (és a hagyományos érvényesítés a jegynek ezt a részét roncsolná) akkor megállóról megállóra bevezethető lenne a beléptetőkapuk rendszere, de az első ajtós felszállásnál is automatizált ellenőrzés lehetne. 

A tisztességtelen pótdíj viszont azt eredményezi, hogy a BKK nem a megoldásban, hanem a pótdíjbevétel és ezért a bliccelés fennmaradásában érdekelt. Akár azon az áron is, hogy így nehezebb jegyet venni, stb. Érdekes volt, hogy a webbérlet nem került bele a BKK üzletszabályzatába érvényes bérletként. Ez apró hiba volt. És állítólag az érvényes webbérlet mellett nem pótdíjaznak. Az viszont nem, hogy mind a vonaljegy, mind az átszállójegy esetében idő alapú limit is van. Ha akár a BKK hibájából, akár a forgalom miatt lejár a jegy, "jön a bírság".

Hol lehet kifutni az időből? Mondjuk ehhez sokat segít a metrópótló, villamospótló, akár a dugók, akár a lassan megszervezett pótlás kapcsán. De nézzünk meg egy éjszakai járatot, ahol egyetlen busz lerobbanása, és az órás követési idő illetve a lassan megszervezhető pótlás már elegendő lehet ehhez. Soroljam? A megtett útra figyelő elektronikus jegy és bérlet rendszer esetén nem állhatna elő olyan helyzet, hogy ezért lesz érvénytelen a jegyünk. Jelenleg előfordulhat, és az üzletszabályzat szerint érvénytelen jegy nélkül (hiszen az érvényességi időből kifutottunk) pótdíjat vagyunk kötelesek fizetni.

Elvben mondhatnánk azt: ha ilyenek kapcsán a BKK nem teljesít szerződésszerűen mert borul a menetrend, akkor ugye ha ez plusz jegybe kerül kérhetnénk a kárunk megtérítését. Ugyanakkor a BKK a késések miatt eddig egyetlen egyszer sem fizetett semmilyen kártérítést. A késésre való hivatkozást pedig vagy elfogadja az ellenőr, vagy nem. A vagy elfogadja vagy nem helyzetben az esélyeinket sok minden befolyásolja. Az ellenőr az adott járatot érintő eseményekről többnyire értesül. Az átszállójegyet használó utas viszont bajban van, hiszen a többi járat késését, az ott felmerülő műszaki problémákat "bemondásra" kellene, hogy elfogadja az ellenőr a lejárt jegy mellé, mert a korábbi kisebb probléma (pl. műszaki hibás busz) nem feltétlenül szerepel ellenőrzés pillanatában a FUTÁR felületén elérhető tájékoztatások között.

A megkérdezett ellenőrök válaszai a "nem nyilatkozhatunk"-tól, a "lejárt jegy esetén természetesen pótdíjazunk"-ig terjedtek.